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Voo de transferência AVRO

Kyle William Heatley

Mecânico de aeronaves B1 (42 anos, na SWISS desde 2007)

Após 15 anos operando para a SWISS, o Avro RJ100 anos fez recentemente sua última viagem até o Canadá. Aí ele será transferido de volta ao seu dono original. Neste momento tão emotivo, o Avro será acompanhado por três pilotos da SWISS e também pelo mecânico de aeronaves Kyle.

Há quase dez anos que Kyle é mecânico de aeronaves B1 da família SWISS. “Adoro meu trabalho. Trocar motores, trens de pouso, fazer voos de verificação é a minha paixão! A saída de cena de um Avro é algo muito especial para Kyle: “Toda a equipe trabalhou junta durante duas semanas no HB-IXT e iremos levá-lo pessoalmente até o Canadá. É uma experiência indescritível.” Além dos vários testes técnicos realizados anteriormente, também importa preparar a documentação e superar os obstáculos burocráticos. “No Canadá estamos a colaborar com as autoridades aduaneiras. Naturalmente que eles querem saber quem nós somos e a quem nós iremos entregar o avião. Durante a transferência, os pilotos levam os documentos necessários junto com eles.”

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O grande dia chegou, finalmente: o Avro inicia seu voo de transferência para o Canadá. Mas antes disso, é ainda necessário realizar vários testes finais. Nos hangares de Zurique são trocados os ailerons de frenagem e a peça central do segundo motor. “Eu faço a inspeção final do motor trocado antes do teste.”

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O Avro está agora pronto para ser testado. “Uma vez que esse teste pode ser extremamente ruidoso, o avião precisa ser rebocado para um hangar com proteção acústica. Eu sigo no veículo de reboque para ter certeza de que tudo corre bem.”

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O segundo motor trocado do HB IXT é aberto para detectar possíveis vazamentos. Kyle se senta no cockpit: “Daqui eu faço o motor trabalhar.” Em seguida, dois inspetores verificam atentamente o motor pelo lado de fora. Isso inclui a revisão do filtro de óleo e do detetor de partículas em depósitos.

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No cockpit, “à esquerda fica Reto Scheidegger, à direita, Kevin Fuchs, os dois pilotos da SWISS que irão realizar o voo de transferência.” Eu fico no posto de observação. Como o avião passou muito tempo no chão, trocou vários componentes e o motor, eu preciso ter certeza que todos os sistemas estão funcionando corretamente.”

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Os testes no chão terminam, o Avro está quase pronto para decolar. “Mas antes de podermos realizar a grande viagem para o Canadá, ainda falta fazer um último voo de verificação."

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Após o teste bem-sucedido, o avião está pronto para a transferência. “Reto, Kevin e eu também estamos prontos para decolar e voar na direção do Canadá. Mas ainda há tempo para bater uma foto da equipe, e ainda para uma foto com Paul Gregg, um outro técnico da SWISS. Antes de se dedicar ao trabalho como gerente, Paul foi durante muitos anos mecânico de aviões deste modelo. E mais uma última foto de despedida com o Avro.

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Agora já paira pelo ar. Mais de dez horas é quanto leva o voo de Zurique até Summerside, na Ilha do Príncipe Eduardo, no Canadá. “Durante a decolagem e a aterrissagem, eu vou sentado no cockpit no jump seat. Este é o assento ao meio que se desloca para trás. De trás eu controlo todos os mostradores e verifico que todos os parâmetros estão na zona verde. Depois da descolagem, é servido o café da manhã. “Eu estou sempre pronto para voltar ao cockpit, assim que sou chamado. Se surgir algum problema, rapidamente eu volto ao cockpit para ver o que está acontecendo.”

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“Chegando ao Canadá, removo a matrícula temporária para entrega do avião aos novos clientes. Em breve, o Avro receberá um novo registro.”

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Está na hora de dizer adeus: “Uma última foto para despedir do Avro e desejar “tudo de bom!”.